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Hoy en día, a los empleados se les asignan turnos de 12 horas. Durante su turno, cada empleado está a cargo de la refinería externa y la terminal marítima. Sus tareas consisten en observar el nivel de los tanques, tomar las lecturas correspondientes y notificar a la Comisión de Territorios del Estado la entrada de un barco o barcaza para descargar producto. El empleado también es responsable de hacer todos los trámites necesarios para el estado y otras entidades cuando un barco atraca en la terminal. En caso de ocurrir un derrame de petróleo, este empleado notifica a sus jefes que hay una emergencia y suena una alarma general. Una llamada de alarma general avisa a las diferentes entidades, entre ellas, el cuerpo de bomberos y una empresa especializada en el control y limpieza de derrames petroleros. Todos trabajan en equipo para enfrentarse al problema del petróleo en el agua.

Los barcos que entran al atracadero cargan una variedad de productos de petróleo. Según el tipo de producto que se descarga, los trabajadores de la terminal lo transfieren por medio de tuberías a tanques grandes o pequeños. Los tanques grandes se usan normalmente para almacenar gasolina, petróleo y soluciones acuosas, que salen de los barcos en gran cantidad. Los tanques más pequeños están diseñados para almacenar combustible "Jet A" que se usa para la aviación. Algunos tanques del patio de tanques están aislados para efectos de calentamiento. Estos tanques contienen productos espesos, como las soluciones acuosas, que deben mantenerse calientes para poder ser transportados a los tanques a través de las tuberías. En los últimos años, la consistencia de este tipo de productos se ha modificado para facilitar su flujo dentro de las tuberías.

Cuando un buque o barcaza entra al atracadero para descargar petróleo, debe ser inspeccionado por los bomberos antes de conectar las mangueras al barco. Con la aprobación del cuerpo de bomberos, los empleados del atracadero conectan las mangueras al barco y el producto se transfiere al tanque que se utilizará su almacenamiento. En el muelle se usan distintas mangueras para los diferentes productos que se descargan de los barcos. El petróleo pasa por las mangueras hacia un sistema colector y de tuberías duras que se encuentra en el muelle y de allí al patio de tanques. El colector consiste de tuberías con muchas válvulas que determinan hacia dónde fluirá el producto. Éste se almacena en los tanques y después se envía a las refinerías designadas o se embarca hacia donde se necesita.