(continuación)

Después de la Segunda Guerra Mundial

Atracadero 240 con un transbordador de la
Armada de los Estados Unidos en el dique seco

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En general, con el fin de la Primera Guerra Mundial se levantaron las restricciones comerciales. Aunque la madera y el petróleo crudo eran los productos básicos más importantes que en ese tiempo pasaban por el puerto, Los Ángeles se destacaba por tener casi todos los tipos de industria, cuyos productos también pasaban por el puerto. Poco tiempo después de terminar la guerra, florecieron muchas actividades comerciales y negocios diferentes en la región. Aunque en ese tiempo existían instalaciones portuarias para productos como petróleo, madera, barcos y pescado, se construyeron instalaciones nuevas para adecuarse al crecimiento en otros productos tales como algodón, bórax, cítricos y acero.

Atracadero 240 - Dique seco

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El puerto siguió gozando de un intenso comercio internacional hasta los años de la gran Depresión, cuando fue testigo de un pronunciado declive. Pese a las restricciones comerciales, el puerto revivió durante la Segunda Guerra Mundial cuando las instalaciones de producción de barcos y aviones en el área del puerto trabajaban día y noche para fabricar más de 15 millones de toneladas en equipos bélicos. (Para más información sobre la construcción de barcos en el puerto, vaya al enlace del atracadero 240).

Barcos de contenedores

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Desde la Segunda Guerra Mundial, la utilización del puerto creció en forma exponencial. Actualmente, sus terminales se dedican a manejar contenedores, automóviles, carga de transbordo (por ejemplo, productos de acero y madera), carga seca (por ejemplo, granos, carbón y mineral de hierro) y carga líquida (por ejemplo, petróleo y sustancias químicas líquidas). (Vea las fotografías modernas del puerto de Los Ángeles).