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(continuación)
Este lugar se continuó desarrollando durante los años 50. En 1955, Union Oil amplió su instalación arrendando otros 6 acres adicionales al extremo oeste del muelle A. El puerto construyó un muelle nuevo de hormigón armado para los atracaderos 148-149, así como edificios anexos y tanques de almacenamiento. El desarrollo de los atracaderos 148-149 incrementó a 31 la cantidad total de tanques de Union Oil y su capacidad de almacenaje a 1.675.000 barriles. Esta ampliación mejoró en gran medida las operaciones de Union Oil. Todos los meses se manejaban aproximadamente 3 millones de barriles de productos de petróleo en esta instalación, entre ellos crudo, combustible líquido, lubricantes, gasolina, diesel y otros.
En 1997, Tosco Corporation adquirió las actividades comerciales de la refinería de Union Oil y comenzó a operar oficialmente en los atracaderos 148-151. Tosco Corporation, es la mayor empresa independiente de refinación de petróleo de los Estados Unidos, sigue al cargo de la instalación.
Rampa reconstruida en el atracadero 151
El terreno de la compañía Union Oil (Terminal de Tosco Corporation) abarca aproximadamente 9 acres de tierra al pie de la calle del Muelle A (Pier A Street) y es adyacente a la dársena de maniobras del puerto interior. La instalación de petróleo está ubicada en dos parcelas contiguas que están parcialmente divididas por una valla de tela metálica con alambre de púas en la parte superior. El extremo oeste está situado en los atracaderos 148-149. El extremo este queda en los atracaderos 150-151. Cada una de estas áreas se caracteriza por su patio de tanques y muro cortafuego de hormigón armado, un muelle y edificios anexos dispersos (caseta del muelle, caseta de válvulas, subestación de electricidad, sala de bombas, estación de carga de camiones, depósito de almacenamiento y oficina). La terminal está conectada a través de oleoductos a la refinería de Tosco que es contigua al puerto de Los Ángeles. Al frente de una caseta de válvulas hay un portón de metal cerca de la valla de tela metálica que es la entrada a la instalación.
Vista general de los atracaderos 150-151
La instalación de los atracaderos 150-151 está estrechamente vinculada al auge de petróleo de Los Ángeles y es un excelente ejemplo de las primeras terminales petroleras. Esto resulta más evidente si se considera en relación con la refinería antigua de Union Oil en la cercana ciudad de Wilmington. Además, este lugar tiene importancia histórica por su conexión con Union Oil y el papel que jugó esta compañía como fundadora de la moderna industria petrolera de California. Con excepción de la instalación de Texas Company en los atracaderos 171-173 (antiguamente de California Petroleum y ahora la terminal de GATX Marine Oil), la instalación de los atracaderos 150-151 es el único ejemplo que queda de una terminal de petróleo construida en el puerto durante la década de los años 20 y muestra solamente algunas alteraciones menores. Además, es la única terminal petrolera del puerto que permanece intacta y que fue construida por una compañía local de aquel período. (Vea las fotografías modernas de los atracaderos 150-151.)
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