La terminal de United Fruit Company en el atracadero 147 se componía de un conjunto de estructuras diseñadas para mover las bananas desde los barcos atracados en la terminal a los furgones de ferrocarril o camiones. Los muelles de madera en el atracadero se habían construido en la orilla del canal, con rieles a nivel para las grúas móviles de puente transversal que se utilizaban para descargar los cascos de los barcos. Paralelamente a los muelles había cobertizos de madera que cubrían el punto de partida de las correas transportadoras. Junto a estas correas, había cuatro juegos de "plataformas de furgones" ubicados en un ángulo de 60 grados de los muelles y protegidos por cobertizos de madera con techos tipo mariposa. En el punto medio de las correas transportadoras había dos recintos de refrigeración; las vías férreas a nivel corrían paralelas a cada lado de los cobertizos de las correas transportadoras. El edificio de United Fruit Company, con una sala de espera y oficinas, estaba ubicado entre dos de los cobertizos de cintas transportadoras. Cerca había varias estructuras de apoyo, tales como una sala de balanzas, dos depósitos de almacenaje y un baño para los estibadores.
Intersección de la correa transportadora Nº 3 y la transportadora que cruzaba el muelle Pulse y arrastre para una vista panorámica de 360° (238k)
El muelle y la rampa se extendían desde la costa. El muelle era continuo y tenía una explanada de madera creosotada. Los cobertizos paralelos al muelle estaban ubicados en las rampas y protegían el comienzo de las cintas transportadoras que conducían a las plataformas de furgones. Los cuatro juegos de correas transportadoras y otros equipos mecánicos se prolongaban hasta las plataformas que estaban cubiertas por marquesinas de entramado de madera. La correa transportadora descansaba en una plataforma dejando espacio para un pasillo a ambos lados. (Para saber cómo los trabajadores operaban la instalación bananera, vaya al enlace de Gente).
Las bananas se cargan en furgones de ferrocarril
En 1936, se construyó un edificio de oficinas y sala de espera para proveer a United Fruit Company de espacio administrativo y también para el equipaje y los pasajeros del servicio de cruceros de la Great White Fleet. Este edificio estaba ubicado en el amplio espacio libre entre los cobertizos 2 y 3 de las correas transportadoras. Se trataba de una estructura de madera estucada, de un piso y de estilo colonial español, que tenía un techo bajo de imitación a cuatro aguas cubierto de tejas rojas. Los pasajeros bajaban del barco al muelle y luego caminaban por la rampa entre los dos cobertizos hasta llegar a la sala de espera del edificio que quedaba al centro del complejo. (Vea las fotografías del atracadero 147 que se tomaron en el año 2000).
Toda la instalación de la terminal bananera y sus estructuras anexas se demolieron en el año 2000 para dar cabida a otras mejoras portuarias.
