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(continuación)
Sacando bananas del casco del barco
En puertos de clima cálido, tales como New Orleans, Mobile y Los Ángeles, los sistemas permitían que los trabajadores descargaran 2.000 pencas de bananas por hora. A diferencia de las instalaciones de climas fríos, los sistemas del norte y el oeste estaban emplazados de forma permanente y se especializaban en la descarga de bananas. Unos brazos gigantes bajaban correas transportadoras provistas de bolsones a las bodegas del barco y levantaban la carga para colocarla en correas transportadoras horizontales. Cuando los buques bananeros llegaban al terminal, los manipuladores de bananas iban a la proa de la embarcación donde la mercancía de bananas estaba apilada en paquetes apretados.
Las bananas pasan por las correas transportadoras
Un equipo de 12 hombres trabajaba en cada nivel del casco del barco para cargar la mercancía en las correas transportadoras. Generalmente los hombres se demoraban dos días para descargar un buque bananero. Las correas transportadoras horizontales pasaban alineadas junto a numerosas filas de furgones de ferrocarril que estaban esperando la mercancía. Este sistema paralelo de correas transportadoras permitía a los trabajadores cargar simultáneamente una cantidad mucho mayor de furgones ferroviarios. Los hombres contaban y pesaban las bananas a medida que pasaban por el sistema. Los encargados del control de calidad examinaban la fruta para detectar posibles enfermedades, manchas o el estado de maduración. Todas las bananas que ya estaban amarillentas se enviaban directamente a los mercados locales, ya que sólo las bananas verdes y poco maduras podían aguantar el largo viaje hacia fuera del estado.
 
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