Bananas y trabajadores en el depósito de almacenaje
Antes de la Segunda Guerra Mundial, los principales centros de producción de banano estaban ubicados en la costa oriental de América Central y del Sur. Si bien Honduras y Colombia tienen costas tanto en el Océano Atlántico como en el Pacífico, sus rutas de embarque de banano se concentraban ante todo en el Océano Atlántico y el Golfo de México. Ecuador era el único productor importante de banano en la costa oeste de Sudamérica y empezó a mostrar su potencial como uno de los principales exportadores del mundo a principios de los años 30. Los países de Centroamérica, como Honduras, también empezaron a exportar bananas con mayor frecuencia desde sus puertos en la costa oeste.
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Durante la Segunda Guerra Mundial y debido a la frecuencia con que aparecían submarinos alemanes en el Caribe cayeron los embarques transoceánicos de banano procedentes de América del Sur y América Central. En general, las rutas navieras de todo el mundo se vieron muy restringidas durante los años de guerra y hasta principios de la década de los 50. Para compensar esta pérdida, florecieron las rutas de transporte terrestre hacia los Estados Unidos. En 1946, México fue un gran exportador, suministrando casi el 15 por ciento de las bananas que entraban a Estados Unidos. Después de la guerra, Ecuador volvió a destacarse y se convirtió en el mayor exportador bananero del mundo. A su vez, el transporte terrestre desde México dejo de ser atractivo por ser costoso y demorarse mucho. (Vea las fotografías modernas del atracadero 147.)
En 1966, los embarques transoceánicos representaban el 99 por ciento de todas las importaciones de banano hacia Estados Unidos.
